Waterschip ON10/11

Plaats: Dronten

Locatie: kavel ON10/ON11

Maker:

materiaal: eikenhout

Jaar: 17e eeuw

Beschrijving:

In 1958 werd op de grens van de kavels ON10 en ON11 nabij de kruising tussen de Elburgerweg en de Hondweg een scheepswrak gemeld. De eerste verkenning werd op 6 mei 1958 uitgevoerd. In het verslag dat gedateerd is 26 mei 1959 schreef B. van Dalen: "Na het uitdiepen van de sloot werd het reeds eerder verkende scheepswrak in mei 1959 opnieuw door het hoofd van de afdeling bekeken. De plaats werd nader bepaald (412 m uit het kanaal, 45/46e drain van de weg). Het schip is weggezakt in de sloef, maar de verspoeling bevindt zich in de Zu. Een deel van een dekje is te zien, zodat het wrak een vermoedelijk zeer compleet schip is. Een steven zit in de sloot, vermoedelijk de voorsteven. Een nader (systematisch) onderzoek is wenselijk". In Driemaandelijksch bericht betreffende de Zuiderzeewerken 4e kwartaal 1959 stond: "In de sloot tussen de kavels N10 en N11 werd een eerder bekeken wrak na het uitdiepen van de sloot nader verkend. Het schip is vrij compleet, resten van een dek zijn nog te zien, evenals een steven en een stuk Berghout. Een volledig onderzoek zal t.z.t. d.m.v. een systematische opgraving worden ondernomen". In 1972 is het schip herverkend om de precieze ligging te bepalen, waarbij werd opgemerkt dat de conserveringsomstandigheden in de bodem niet gunstig waren".

In 2001 is het schip opgegraven. Het betrof een overnaads gebouwd vissersschip van het type waterschip. Een waterschip is een zwaar gebouwd vissersschip dat vanaf de 14e eeuw tot de 19e eeuw gebruikt werd op de Zuiderzee. In de 14e eeuw nam de verzilting aan de Westwal toe, waardoor er minder zoetwatervis aan de Hollandse kusten te vangen was. In die tijd ontstond het waterschip. Het dankt zijn naam vermoedelijk aan de bun die zich midscheeps bevond. Door kleine gaten in de scheepsromp kon het water vrij in- en uitlopen waardoor de gevangen vis levend kon worden getransporteerd. De vroegste types waterschepen werden overnaads gebouwd, maar tussen 1500 en 1550 vond de overgang van overnaadse bouw naar karveel gebouwd plaats. Overnaadse waterschepen werden op een kielplank gebouwd. Karveel gebouwde waterschepen echter zijn vanaf het begin van de 17e eeuw uitgerust met een kielbalk. Het karveel gebouwde waterschip ON10/11 was daarentegen uitgerust met een kielplank. De voorste 2,5 à 3 m, inclusief de voorsteven, ontbrak door het graven van de kavelsloot. Het schip was ca. 16 m lang en 5 - 5,5 m breed. Het jaarringonderzoek wees uit dat het hout tussen 1700 en 1711 gekapt is in Centraal Duitsland, Lotharingen en Nedersaksen. 

Op de website MaSS staat dit scheepswrak zowel beschreven als ON10 als ON10-11