Markering scheepswrakken

Plaats:

Locatie:

Maker:

materiaal: staal

Jaar: 2006

Beschrijving:

De paal op de foto staat aan de Schokkerringweg. Deze paal markeert een scheepswrak dat in 1948 ontdekt is. Van deze vondst is niets gedocumenteerd.

Om meer bekendheid te geven aan de geschiedenis van Flevoland zijn in 2006 een groot aantal scheepswrakken in het landschap gemarkeerd door een blauw-witte paal van drie meter hoog met een rood scheepje in top. Bij de ontginning van de Wieringermeer werden de aangetroffen scheepswrakken nog zonder nadere studie opgeruimd. Vanaf de inpoldering van de Noordoostpolder vond een cultuuromslag plaats. Men koos er toen voor om de oude geschiedenis van het gebied zelf te bewaren. Daar ligt de oorsprong van musea als Schokland, Ketelhaven, dat later opging in de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed en Nieuw Land Erfgoedcentrum.

In Noordoostpolder zijn zo'n 160 scheepswrakken opgegraven. Het eerste scheepswrak dat in de bodem van de Noordoostpolder gevonden is, was van een middeleeuwse kogge. Arbeiders die bezig waren met het graven van greppels voor het drainagestelsel vonden het wrak tijdens de Tweede Wereldoorlog in februari 1944 ten zuiden van Kuinre en ten oosten van Blokzijl op kavel NM107. Pieter Jan Modderman, als archeoloog verbonden aan de Rijksuniversiteit Groningen, kreeg van de regering in ballingschap opdracht het wrak op te graven.

Het eikenhouten schip is rond 1450 gezonken. Deze kogge had een lengte van 15,70 m. en was ongeveer 4,50 m breed en een laadvermogen van 20 ton. Het schip had een scherp voor- en achterschip, typerend voor de schepen die voor 1600 gebouwd zijn. De kogge was geladen met 5000 kloostermoppen, bakstenen die 4 kilo per stuk wogen. In het achterschip werden enkele gebruiksvoorwerpen gevonden, zoals een ijzeren bijl, een ijzeren vuurtang, een steengoed kruik, twee bronzen Spaanse potten, een roodkoperen pan en een fragment van het bovenleer van een schoen.

Zie ook: het Geheugen van Nederland

Omdat het oorlog was, ontbraken indertijd de materialen om het schip te kunnen conserveren. Daarom is het wrak ingepakt en naast de vindplaats, beneden de grondwaterspiegel herbegraven. In 2008 is het vaartuig voor een tweede keer onderzocht.  Uit dit onderzoek is gebleken dat ze de kieren tussen de huidplanken toen waterdicht maakten door er mos tussen te stoppen. Het wrak is in de Tweede Wereldoorlog zo goed ingepakt dat het schip in een zodanige conditie verkeerde dat het onder de grond bewaard kan blijven. Het wrak op kavel NM107 staat bekend als het zogenaamde 'Moddermanschip'.

Zie ook:  Vergane schepen op nieuw land.